盡管當今汽車工業(yè)正在經(jīng)歷著巨大的變革，例如純電動車的快速增長，自動駕駛技術(shù)的逐步推進等等，但這一系列變化并沒有降低制動系統(tǒng)之于汽車的重要性。關(guān)乎行駛安全的制動系統(tǒng)，仍然是汽車最重要的系統(tǒng)之一。大陸集團液壓制動系統(tǒng)（HBS，Hydraulic Brake System）業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Matthias Matic近日在接受媒體訪問時表示，不管是純電動車、自動駕駛車還是其他類型的汽車，即使在外觀或是功能上會有所不同，但每輛車都必須配備先進的制動系統(tǒng)。

 

　　正因如此，隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長，制動系統(tǒng)的需求亦十分旺盛，尤其在中國市場。從大陸集團來看，其制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元早在1994年就進入了中國市場，在過去20余年里，該業(yè)務(wù)單元就在不斷增強業(yè)務(wù)，擴大投資，滿足不斷增長的市場需求。目前，這一業(yè)務(wù)單元在中國共設(shè)有3個工廠，并且在不斷地進行擴建。

 

　　就在近日，大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元常熟工廠三期擴建項目正式投入運行，以滿足中國汽車市場不斷增長的產(chǎn)能需求。具體來看，此次常熟工廠三期擴建項目主要生產(chǎn)電機齒輪單元（MGU，Motor Gear Unit）。作為電子駐車制動系統(tǒng)（EPB，Electrical Park Brake）的電機，電機齒輪單元對電子駐車制動系統(tǒng)的安全有效運行發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而從當前市場來看，中國汽車廠商對于電子駐車制動系統(tǒng)的需求正在日益增加。

 

電子駐車系統(tǒng)的電機齒輪單元

 

　　近年來，電子駐車制動系統(tǒng)等汽車制動技術(shù)漸已成為中國市場主流配置，逐漸以電子控制方式替代了傳統(tǒng)的杠桿手剎（或腳剎）模式，由電子按鈕手動操作并兼具自動控制功能，實現(xiàn)了自動駐車及自動解除，無須駕駛員進行操作，提高了駕駛員操控的舒適性。這將成為自動化駕駛技術(shù)剎車控制的重要一環(huán)，并為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）提供基礎(chǔ)。

 

　　值得一提的是，新工廠除了將提供傳統(tǒng)汽車所用的電子駐車制動系統(tǒng)的相關(guān)部件，同時也將滿足新能源汽車相關(guān)部件的需求。據(jù)介紹，目前，大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元已有適用于新能源車的產(chǎn)品，例如卡鉗式電子制動器等，并且還開發(fā)了一款更適應(yīng)于新能源車的產(chǎn)品——鼓式電子制動器。

 

　　可以看出，汽車制動系統(tǒng)需求不減，而產(chǎn)品日趨高性能以及多元化。那么，一直在此領(lǐng)域深耕的大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元目前的發(fā)展情況如何？以上所提到的鼓式電子制動器又是怎樣的產(chǎn)品？在近日的一場采訪中，Matthias Matic針對以上問題給予了細致的解答。以下為此次訪談實錄：